EM Seelow 2026

Wir sind zurück von unserem ersten Double Header 2026. Begonnen haben wir unsere Reise bei der FIA Autocross EM in Seelow. Es war von Anfang an klar, dass es ein hartes Wochenende werden wird, da mit 47 Startern volle Hütte angesagt war. Unser Ziel fürs Wochenende war irgendwo zwischen Platz 35 und 39 zu landen.
Die Fahrerpräsentation am Freitag Abend in Seelow war wie immer eins der Highlights. Top Stimmung, sehr viele begeisterte Fans und dieses Jahr spielte auch das Wetter mit. Dadurch gingen wir am Samstag noch motivierter in die Zeittrainings und Q1. Bereits im Warmup zeigten sich die Änderungen am Auto zu letztem Jahr wieder als sehr vielversprechend. Platz 39 war okay fürs Zeitfahren, nach dem ersten Heat den wir auf Platz 8 beendeten machten wir das Auto am Abend wieder fertig, da es Sonntag bereits um 8 Uhr für uns wieder los ging. Den zweiten Heat beendeten wir auf Platz 6 genauso den dritten Heat, das war besser als erwartet, wir konnten mit dem Mittelfeld ziemlich gut mithalten und die immer schlechter werdende Strecke machte dem Auto weniger aus als befürchtet. Durch die zwei guten Heats am Sonntag landeten wir in der Endabrechnung auf einem sehr zufriedenstellenden 30. Platz in der Endabrechnung. Das gab uns ein sehr gutes Gefühl, das Auto hat perfekt funktioniert und gehalten, außer tanken, Kette schmieren und Luftdruck prüfen mussten wir nichts machen.
Die Veranstaltung an sich war gut organisiert, nur leider wurde an Toiletten im Fahrerlager gespart und die Bahn war am Sonntag in einem schlechten bis teilweise Katastrophalen Zustand, vor allem das Loch Ausgangs der Schikane, aber das gehört halt auch zum Autocross: Strecke lesen und mit den geänderten Bedingungen klar kommen. Am Montag machten wir das alles schick und reisten nach Cunewalde in den https://www.alterweber.de/ wo wir die Batterien wieder aufgeladen haben für den zweiten Lauf zur deutschen Autocross Meisterschaft in Dauban.

DM Ortrand 2026

Die Saison 2026 ist nun offiziell eröffnet und wir waren beim ersten Lauf zur deutschen Autocross Meisterschaft in Ortrand. Nach dem Zeittraining war erstmal Ernüchterung angesagt, P24 bei 29 Startern war nicht der gewünschte Start, aber in den Läufen war alles besser. Dreimal P5 mit guten Rundenzeiten stellten uns dann doch zufrieden, leider konnte witterungsbedingt das Finale nicht gefahren werden, aber wir stehen voll und ganz hinter der Entscheidung. Die Strecke ist leider komplett abgesoffen und dadurch wurde es viel zu gefährlich.

Alles in allem war es ein super Wochenende mit einem tollen Gastgeber dem MC GV Ortrand e.V. die uns eine super Strecke zur Verfügung gestellt haben.

Winter 2025/26

Der Winter war diesmal wieder ziemlich arbeitsintensiv, wir haben uns entschieden das komplette Crosskart zu revidieren und die Karosserie unseren gewohnten Farben anzupassen, neben einer Motorrevision und Fahrwerksrevision stand also auch eine Umlackierung an. Wir haben zeitlich alles gut geschafft und sind stolz jetzt das neue Design präsentieren zu können.

Saisonabschluss 2025

Unser Saisonabschluss für dieses Jahr war auch gleich unser Jahreshighlight. Auf dem Kalender standen die Rennen im spanischen Mollerussa und in Foz Coa, Portugal. Aufgrund der weiten Fahrt sind wir bereits eine Woche früher los um den Trip mit einem kleinen Urlaub an der Costa Brava zu verbinden.
Die Ziele für das Rennen in Spanien waren dieses Jahr etwas höher gesteckt, da wir die Strecke kennen und wissen, dass dort was gehen kann. Zwei fünfte Plätze in den Vorläufen bestätigten dies auch, aber in Heat drei war die Strecke so nass, dass wir am Ende froh waren überhaupt anzukommen ohne das Crosskart in einem Wall zu parken. Somit haben wir das Halbfinale in einem wie immer extrem starken Starterfeld nicht erreicht. Die Streckenbewässerung hat dieses Jahr in Spanien leider nicht so gut geklappt, wie wir es eigentlich von dort kennen, es wurde nach jedem zweiten Lauf die Bahn geflutet und der harte Lehm verwandelte sich in Glatteis, allerdings war das auch der einzige Kritikpunkt an der Veranstaltung unsererseits. Montags wurde das Auto in aller Ruhe gereinigt in inspiziert, bevor es am Dienstag morgen weiter ging, langsam Richtung Portugal mit einem weiteren kleinen Camping Abstecher.

Donnerstag sind wir dann in Foz Coa angekommen. Für uns das erste Mal überhaupt in Portugal und dann direkt zu einem EM Rennen. Das Fahrerlager und die Strecke machten einen positiven Eindruck, also schnell aufbauen und den Abend noch genießen. Freitag dann das erste Highlight des Wochenendes. Die Fahrervorstellung fand auf dem Marktplatz statt, die Fahrt dort hin war schon eine Erfahrung wert und so beendeten wir mit vielen tollen Eindrücken den Abend und freuten uns auf die Rennen. Warm-Up war wie erwartet interessant. Neue Strecke mit vielen Kurven, der Sandboden wie eine Autobahn. Das hat richtig viel Spaß gemacht, aber man konnte nach den ersten Gruppen Crosskarts schon ahnen, was dieses Wochenende passieren wird. Die Bahn verwandelte sich in ein Stoppelfeld mit gefühlten Bahnübergängen. Im ersten Heat hatten wir unseren ersten DNF für dieses Jahr, da ein Stein so perfekt die Front getroffen hat, dass der Fußraum vom Sand geflutet wurde und die Plastikabdekung sich gelöst und verbogen hat. Somit war kein Gas geben mehr möglich. Im nächsten Vorlauf hat einer der vorderen Dämpfer seinen Dienst eingestellt und damit war klar. Das Wochenende ist gelaufen. Mit Leihdämpfern von Speedcar absolvierten wir noch den dritten Heat und dann waren wir Zuschauer für den Rest des Tages. Nichts desto trotz war es ein Prima Wochenende, der Veranstalter hat sich alle Mühe gegeben und für nächstes Jahr nur noch Hausaufgaben was die Vorbereitung der Strecke angeht.

DM Matschenberg 2025

Am 20./21.09. fand der letzte Lauf zur deutschen Autocross Meisterschaft am Matschenberg statt. Für uns war es also der zweite Start dort in diesem Jahr, da wir unseren persönlichen Saisonauftakt bereits beim EM Lauf dort hatten. Die Starterliste mit 26 Fahrzeugen in unserer Klasse war dann schon sehr beeindruckend für einen DM Lauf, mit knapp über 120 Fahrzeugen war es auch die DM Veranstaltung mit den meisten Startern.
Anreise, Aufbau und Abnahme lief alles wie gewohnt und Samstag ging es dann ins erste Zeittraining. Nach den ersten Runden des Wochenendes war klar, die Veranstaltung wird interessant und schwierig. Normalerweise hat man auf dieser Strecke anfangs das Gefühl keinen richtigen Grip zu haben, diesmal konnte man sich sicher sein, da sehr viel loser Sand auf der Bahn war, aber auch noch einige Löcher, also in einem nicht so tollen Zustand und ganz anders als noch im Sommer. Es folgte viel Setup Arbeit über das Wochenende, aber da ich keinen richtig guten Start hinbekommen habe, wurde es leider nichts mit dem Finale. Die Rundenzeiten waren in Ordnung, aber wer im Autocross am Start schlecht abliefert muss mehr als nur kämpfen um nach vorne zu kommen. Wenigstens wissen wir, woran es gelegen hat und hoffen beim nächsten Rennen wieder besser von der Linie weg zu kommen.
Das Wochenende war auf jeden Fall ein würdiger Abschluss für die deutsche Meisterschaft aus meiner Sicht. Ein Verein mit viel Engagement, dem besten Fahrerlager Deutschlands (auch wenn es ein paar Meter bis zur Strecke zu gehen sind) und dann auch noch Glück mit dem Wetter.
Unser Speedcar ist inzwischen schon nachbereitet und der Anhänger ist auch schon wieder geladen, denn jetzt freuen wir uns auf einen Saisonabschluss der es in sich hat. Wir werden an den letzten beiden Läufen zur Europameisterschaft in Mollerussa (Spanien) und Foz Coa (Portugal) teilnehmen.

DM Kesseltal 2025

Am vergangenen Wochenende waren wir im bayrischen Kesseltal zum vorletzten Lauf der Deutschen Autocross Meisterschaft zu Gast. Die gesamte Veranstaltung kann ich nur als Top bewerten! Die Organisation war wirklich Prima, die Strecke war sehr gut, für mich persönlich hätte sie etwas mehr Wasser gegen den Staub vertragen können. Das erste Zeittraining war allerdings durch die Regenfälle des Vortages und der Nacht noch wirklich sehr nass. Die Bahn hat sich aber prima entwickelt und wurde in den Pausen auch gut aufbereitet. Ich kam mit jeder Runde wieder besser rein, dadurch konnten wir uns mit Platz 5 in Q3 gerade noch so den letzten Startplatz im B-Finale sichern. Hier landeten wir am Schluss auf Platz 5, was nicht zur Qualifikation für das A-Finale gereicht hat, aber die Rundenzeiten waren der beste Beweis dafür, dass es weiter bergauf geht. Ohne mein Team und dieses Top Crosskart wäre dies allerdings nicht möglich gewesen.

Umso mehr freuen wir uns jetzt auf das nächste Rennen. Den letzten DM Lauf am Matschenberg.

ALVARI Holiday Race Nova Paka 2025

Am ersten Augustwochenende folgten wir dem Angebot der Familie van Rijt und nahmen am ALVARI Holiday Race in Nova Paka teil. Vor zwei Jahren waren wir zum ersten mal mit dabei, allerdings meinten es die Wettergötter nicht gut mit uns. Dieses Jahr waren die Prognosen ähnlich schlecht, aber wir hatten wirklich Glück, in der Nacht von Samstag auf Sonntag regnete es durchgehend, der Rest war aber einigermaßen trocken. Somit konnten wir die Strecke unter optimal Bedingungen nutzen. Sowohl die Organisation der Familie van Rijt, als auch der Clubs in Nova Paka waren prima! Die Strecke war in einem super Zustand, der Zeitplan war klasse getaktet und vor allem passte er.
Gefahren wurden zwei freie Trainings, vier Läufe (jedes Mal aus einer anderen Reihe) und zum Schluss Finale. Nach zögerlichem Training waren die ersten drei Läufe super, Lauf drei konnten wir aus der letzten Reihe sogar auf Position drei beenden, aber im letzten Vorlauf machte ein großes Loch und ein Stein die Hoffnungen vom Finale zunichte. Durch die ungeplante Linienänderung und den Schwungverlust verloren wir drei Plätze, ja bei den Crosskarts ist es irgendwie immer eng, sodass wir den Finaleinzug um nur einen Punkt verpassten. Das war aber nicht schlimm, wir hatten ein ausgezeichnetes Wochenende und hoffen, dass es auch im nächsten Jahr wieder ein Holiday Race geben wird.

Autocross DM Sachsenberg 2025

Letztes Wochenende waren wir seit langem wieder bei der Deutschen Autocross Meisterschaft zu Gast. Auf dem Plan stand der 5. Lauf des Jahres in Sachsenberg. Wir sind bei einer Teilnehmerzahl von 21 Fahrern mit geringen Erwartungen angereist, da man in Matschenberg schon gemerkt hat, dass die Pause doch etwas lang war. Die Zeittrainings liefen besser als gedacht, dennoch ging es aus der dritten Reihe in den ersten Vorlauf. Hier konnten wir uns auf P4 verbessern, was Startreihe zwei für den Sonntagmorgen bedeutete. Q2 und Q3 liefen dann eher zäh, schlechte Sicht, Setup in die falsche Richtung gedreht und ein wenig schlechte Laune sorgten für P16 nach den Qualiläufen. Also B-Finale dritte Startreihe. Ein wenig deprimiert vom bisherigen Sonntag haben wir schon begonnen vor dem Lauf das Lager weitestgehend zu räumen, wollten das B-Finale ordentlich fahren und dann schnell den Rest packen um bei Zeiten nach Hause zu kommen.

Der Start sorgte aber dafür, dass ich den Schalter endlich mal wieder komplett umlegen konnte. Aus Reihe drei bis zur ersten Kurve auf P2. Da war klar, wenn ich das halten kann gehts ins Finale. In der vermeintlich vorletzten Runde wurde ich aber aufgrund doch etwas zu defensiver Fahrweise Ausgang der letzten Kurve überholt und eine Runde später als dritter abgewunken. Dennoch sehr zufrieden und glücklich ging es ins Fahrerlager. Dort wurde ich von meinem Team erwartet und habe erstmal nicht verstanden warum die so aufgeregt sind und sich so freuen, eigentlich habe ich mit einem Anschiss gerechnet, dass ich so kurz vorm Ende P2 verloren habe. ABER: Es wurde eine Runde zu spät abgewunken, ich bin auf P2 gewertet worden! Als diese Information endlich ankam musste es schnell gehen. Das Auto musste vom dicken Matsch befreit und ein kleiner Service gemacht werden. Dank der Unterstützung meines Teams Straub Motorsport und meines Vaters war sogar noch ein wenig Zeit um kurz durch zu atmen. Im Finale sind wir dann auf Nummer sicher gegangen um am Ende des Tages auf P9 das Wochenende zu beenden.

Als Fazit kann man festhalten, dass es ein tolles Wochenende war. Der MC Sachsenberg hat eine Top Veranstaltung geboten, die Strecke immer wieder in einen sehr guten Zustand gebracht und dafür gesorgt, dass sich Fahrer und Teams sehr wohl vor Ort gefühlt haben. Daran kann sich der eine oder andere Veranstalter ein Beispiel nehmen.

Unsere nächste Station ist das Alvari Holiday Race in Nova Paka Anfang August. Dies wird eine super Gelegenheit ohne Druck auf einer der beeindruckendsten Bahnen Europas zu fahren.

EM Matschenberg 2025

Am vergangenen Wochenende war es nach einer langen Pause endlich wieder so weit. Wir sind bei einem Rennen an den Start gegangen :-). Eigentlich war geplant erstmal bei einem kleineren Rennen zu starten, aber manchmal sind spontane Ideen auch nicht schlecht, also gingen wir beim Europameisterschaftslauf in Matschenberg an den Start da wir die Strecke, das Fahrerlager und das gesamte Umfeld dort sehr mögen. Was das drumherum angeht wurden wir auch nicht enttäuscht, es war wie immer hervorragend! Das es in den Rennen an sich nicht so gut laufen würde aufgrund der Pause und der leistungsdichte war uns auch von Anfang an klar. Wir haben aber das beste draus gemacht, hatten viel Spaß und konnten noch einige Verbesserungen am Auto vornehmen. Wir kamen ohne defekte und Unfälle durch das gesamte Wochenende.

Wann und wo der nächste Einsatz stattfindet ist noch nicht klar, wir wollen dieses Jahr aber auf jeden Fall noch ein paar mal an den Start gehen.

News 2025

Nach einer Pause aus privaten und beruflichen Gründen im Jahr 2024 folgte die Entscheidung, sich von unserem alten Speedcar zu trennen. Diese Entscheidung wurde uns dank Straub Motorsport, dem neuen Speedcar-Deutschland Vertreter sehr leicht gemacht, da wir das ein Jahr alte Werksauto erwerben konnten und somit direkt startklar waren. Das neue Fahrzeug wurde auch umgehend beim Trainingsevent in Siegbach getestet und für sehr gut befunden.

Wir freuen uns schon sehr auf den ersten Rennstart dieses Jahr für uns bei der EM in Matschenberg.