EM Nova Paka 2026

Eine Woche nach der Hitzeschlacht vom Matschenberg ging es bereits zum nächsten Rennen nach Nova Paka. Unser dritter Besuch mit Auto und zum ersten Mal ohne viel Matsch, also vom Zustand her ein neues Erlebnis. Die Bahn war so gut vorbereitet wie noch nie, allerdings hatten wir Probleme ein passendes Setup zu finden. Dennoch liefen die Zeittrainings ganz passabel, der erste Lauf war aber leider nix. Start, erste Kurve überlebt, über den Sprung und Einschlag in einen Unfall vor mir eingeschlagen. Ergebniss: vorne Rechts ein Rad was nur noch an der Bremsleitung hängt. Schnell war klar, das es nix wird beim Restart mitzufahren, also haben wir in aller Ruhe das Auto wieder fertig gemacht.

Bei einem Fahrerfeld von 50 Startern war damit auch klar, die letzten beiden Vorläufe werden am Sonntag einfach nur noch zum genießen und Spaß haben sein. Somit haben wir das auch getan. Beim Abbau waren wir uns aber auch einig, Nova Paka bringt uns scheinbar kein Glück und wird immer teuer, am besten fahren wir in Zukunft nur noch zum Bier trinken hin ;-).

EM Matschenberg 2026

Am letzten Juni Wochenende ging es zur EM am Matschenberg. Die Wettervorhersage kündigte eine Hitzeschlacht an und so kam es auch. Um es vorweg zu nehmen, der Veranstalter hat alles in seiner Macht stehende unternommen um es den Fahrern und Teams so angenehm wie möglich zu machen, sei es extra Zelte am Vorstart um Schatten zu spenden oder Getränke für die Fahrer die bereits in ihren Fahrzeugen warten, zusätzlich kurze Wartezeiten durch super organisierte Aufrufe. Zusätzlich wurde die Strecke perfekt vorbereitet und die sonst bekannten Stellen hielten weitaus besser als gewohnt.

Kommen wir nun zum Renngeschehen. Der Samstag war ums offen auszudrücken echt schlecht. Das Auto fühlte sich eigentlich gut an, aber es schien an Leistung zu fehlen. Letzter Platz in den Zeittrainings und im ersten Vorlauf bestätigten dies. Leider fehlte uns eine Idee woran es liegen könnte, alles offensichtliche wurde überprüft, aber die gemeinsame Hilfe aus dem Fahrerlager brachte die Lösung- Tipps von Speedcar, ein Kompressionsprüfer vom Team Spliethoff und die Unterstützung von Patrick Keever (PK Pro Suspension) brachten eine gebrochene Zündkerze zum Vorschein, dadurch lief der Motor zweitweise nur auf zwei Zylindern, der Rest war alles i.O.. Vielen Dank für die gesamte Hilfe und Unterstützung. Am Sonntag sah alles wieder besser aus. P6 im zweiten Vorlauf und sogar P5 im dritten Vorlauf sicherten und Platz 29 in der Gesamtwertung. Wir sind absolut zufrieden mit diesem Ergebnis! Damit hat am Samstag niemand gerechnet und auch generell lag es sogar über unseren Erwartungen. So konnten wir entspannt Richtung Görlitz aufbrechen, um wieder Kraft zu tanken vor dem nächsten Rennen eine Woche später in Nova Paka.

DM Dauban 2026

Eine Woche nach dem EM Auftakt in Seelow stand der zweite Lauf zur deutschen Autocross Meisterschaft in Dauban auf dem Plan, nach ein paar sehr erholsamen Tagen im „Alten Weber“ in Cunewalde sind wir gut vorbereitet und perfekt erholt zum Rennen gestartet. Die organisatorischen Maßnahmen vor Ort gingen schnell und unkompliziert, allerdings hielt die gute Laune nicht sehr lange an. Die Änderungen an der Strecke sind meiner persönlichen Meinung nach eher unglücklich. Es gibt Stellen an denen dreifach Leitplanken Sinn machen, aber es auch Stellen wo sie eher Kontraproduktiv sind…

Die Strecke war in einem eher schlechten Zustand, ein Reifenschaden wie wir ihn noch nie hatten, mitten in der Lauffläche und im darauffolgenden Lauf ein defekt an der Aufhängung der dem schlechten Zustand der Bahn geschuldet war, bedeuteten quasi schon das Ende des Wochenendes. Für uns war es der letzte Besuch in Dauban, da die weite Anreise sich für solch eine Bahn einfach nicht lohnt, schließlich soll der Spaß im Vordergrund stehen, den wir trotz allem so gut es ging hatten. Jetzt heißt es abhaken und Blick nach vorne richten auf die nächsten EM Rennen.

EM Seelow 2026

Wir sind zurück von unserem ersten Double Header 2026. Begonnen haben wir unsere Reise bei der FIA Autocross EM in Seelow. Es war von Anfang an klar, dass es ein hartes Wochenende werden wird, da mit 47 Startern volle Hütte angesagt war. Unser Ziel fürs Wochenende war irgendwo zwischen Platz 35 und 39 zu landen.
Die Fahrerpräsentation am Freitag Abend in Seelow war wie immer eins der Highlights. Top Stimmung, sehr viele begeisterte Fans und dieses Jahr spielte auch das Wetter mit. Dadurch gingen wir am Samstag noch motivierter in die Zeittrainings und Q1. Bereits im Warmup zeigten sich die Änderungen am Auto zu letztem Jahr wieder als sehr vielversprechend. Platz 39 war okay fürs Zeitfahren, nach dem ersten Heat den wir auf Platz 8 beendeten machten wir das Auto am Abend wieder fertig, da es Sonntag bereits um 8 Uhr für uns wieder los ging. Den zweiten Heat beendeten wir auf Platz 6 genauso den dritten Heat, das war besser als erwartet, wir konnten mit dem Mittelfeld ziemlich gut mithalten und die immer schlechter werdende Strecke machte dem Auto weniger aus als befürchtet. Durch die zwei guten Heats am Sonntag landeten wir in der Endabrechnung auf einem sehr zufriedenstellenden 30. Platz in der Endabrechnung. Das gab uns ein sehr gutes Gefühl, das Auto hat perfekt funktioniert und gehalten, außer tanken, Kette schmieren und Luftdruck prüfen mussten wir nichts machen.
Die Veranstaltung an sich war gut organisiert, nur leider wurde an Toiletten im Fahrerlager gespart und die Bahn war am Sonntag in einem schlechten bis teilweise Katastrophalen Zustand, vor allem das Loch Ausgangs der Schikane, aber das gehört halt auch zum Autocross: Strecke lesen und mit den geänderten Bedingungen klar kommen. Am Montag machten wir das alles schick und reisten nach Cunewalde in den https://www.alterweber.de/ wo wir die Batterien wieder aufgeladen haben für den zweiten Lauf zur deutschen Autocross Meisterschaft in Dauban.

DM Ortrand 2026

Die Saison 2026 ist nun offiziell eröffnet und wir waren beim ersten Lauf zur deutschen Autocross Meisterschaft in Ortrand. Nach dem Zeittraining war erstmal Ernüchterung angesagt, P24 bei 29 Startern war nicht der gewünschte Start, aber in den Läufen war alles besser. Dreimal P5 mit guten Rundenzeiten stellten uns dann doch zufrieden, leider konnte witterungsbedingt das Finale nicht gefahren werden, aber wir stehen voll und ganz hinter der Entscheidung. Die Strecke ist leider komplett abgesoffen und dadurch wurde es viel zu gefährlich.

Alles in allem war es ein super Wochenende mit einem tollen Gastgeber dem MC GV Ortrand e.V. die uns eine super Strecke zur Verfügung gestellt haben.

Winter 2025/26

Der Winter war diesmal wieder ziemlich arbeitsintensiv, wir haben uns entschieden das komplette Crosskart zu revidieren und die Karosserie unseren gewohnten Farben anzupassen, neben einer Motorrevision und Fahrwerksrevision stand also auch eine Umlackierung an. Wir haben zeitlich alles gut geschafft und sind stolz jetzt das neue Design präsentieren zu können.

Saisonabschluss 2025

Unser Saisonabschluss für dieses Jahr war auch gleich unser Jahreshighlight. Auf dem Kalender standen die Rennen im spanischen Mollerussa und in Foz Coa, Portugal. Aufgrund der weiten Fahrt sind wir bereits eine Woche früher los um den Trip mit einem kleinen Urlaub an der Costa Brava zu verbinden.
Die Ziele für das Rennen in Spanien waren dieses Jahr etwas höher gesteckt, da wir die Strecke kennen und wissen, dass dort was gehen kann. Zwei fünfte Plätze in den Vorläufen bestätigten dies auch, aber in Heat drei war die Strecke so nass, dass wir am Ende froh waren überhaupt anzukommen ohne das Crosskart in einem Wall zu parken. Somit haben wir das Halbfinale in einem wie immer extrem starken Starterfeld nicht erreicht. Die Streckenbewässerung hat dieses Jahr in Spanien leider nicht so gut geklappt, wie wir es eigentlich von dort kennen, es wurde nach jedem zweiten Lauf die Bahn geflutet und der harte Lehm verwandelte sich in Glatteis, allerdings war das auch der einzige Kritikpunkt an der Veranstaltung unsererseits. Montags wurde das Auto in aller Ruhe gereinigt in inspiziert, bevor es am Dienstag morgen weiter ging, langsam Richtung Portugal mit einem weiteren kleinen Camping Abstecher.

Donnerstag sind wir dann in Foz Coa angekommen. Für uns das erste Mal überhaupt in Portugal und dann direkt zu einem EM Rennen. Das Fahrerlager und die Strecke machten einen positiven Eindruck, also schnell aufbauen und den Abend noch genießen. Freitag dann das erste Highlight des Wochenendes. Die Fahrervorstellung fand auf dem Marktplatz statt, die Fahrt dort hin war schon eine Erfahrung wert und so beendeten wir mit vielen tollen Eindrücken den Abend und freuten uns auf die Rennen. Warm-Up war wie erwartet interessant. Neue Strecke mit vielen Kurven, der Sandboden wie eine Autobahn. Das hat richtig viel Spaß gemacht, aber man konnte nach den ersten Gruppen Crosskarts schon ahnen, was dieses Wochenende passieren wird. Die Bahn verwandelte sich in ein Stoppelfeld mit gefühlten Bahnübergängen. Im ersten Heat hatten wir unseren ersten DNF für dieses Jahr, da ein Stein so perfekt die Front getroffen hat, dass der Fußraum vom Sand geflutet wurde und die Plastikabdekung sich gelöst und verbogen hat. Somit war kein Gas geben mehr möglich. Im nächsten Vorlauf hat einer der vorderen Dämpfer seinen Dienst eingestellt und damit war klar. Das Wochenende ist gelaufen. Mit Leihdämpfern von Speedcar absolvierten wir noch den dritten Heat und dann waren wir Zuschauer für den Rest des Tages. Nichts desto trotz war es ein Prima Wochenende, der Veranstalter hat sich alle Mühe gegeben und für nächstes Jahr nur noch Hausaufgaben was die Vorbereitung der Strecke angeht.

DM Matschenberg 2025

Am 20./21.09. fand der letzte Lauf zur deutschen Autocross Meisterschaft am Matschenberg statt. Für uns war es also der zweite Start dort in diesem Jahr, da wir unseren persönlichen Saisonauftakt bereits beim EM Lauf dort hatten. Die Starterliste mit 26 Fahrzeugen in unserer Klasse war dann schon sehr beeindruckend für einen DM Lauf, mit knapp über 120 Fahrzeugen war es auch die DM Veranstaltung mit den meisten Startern.
Anreise, Aufbau und Abnahme lief alles wie gewohnt und Samstag ging es dann ins erste Zeittraining. Nach den ersten Runden des Wochenendes war klar, die Veranstaltung wird interessant und schwierig. Normalerweise hat man auf dieser Strecke anfangs das Gefühl keinen richtigen Grip zu haben, diesmal konnte man sich sicher sein, da sehr viel loser Sand auf der Bahn war, aber auch noch einige Löcher, also in einem nicht so tollen Zustand und ganz anders als noch im Sommer. Es folgte viel Setup Arbeit über das Wochenende, aber da ich keinen richtig guten Start hinbekommen habe, wurde es leider nichts mit dem Finale. Die Rundenzeiten waren in Ordnung, aber wer im Autocross am Start schlecht abliefert muss mehr als nur kämpfen um nach vorne zu kommen. Wenigstens wissen wir, woran es gelegen hat und hoffen beim nächsten Rennen wieder besser von der Linie weg zu kommen.
Das Wochenende war auf jeden Fall ein würdiger Abschluss für die deutsche Meisterschaft aus meiner Sicht. Ein Verein mit viel Engagement, dem besten Fahrerlager Deutschlands (auch wenn es ein paar Meter bis zur Strecke zu gehen sind) und dann auch noch Glück mit dem Wetter.
Unser Speedcar ist inzwischen schon nachbereitet und der Anhänger ist auch schon wieder geladen, denn jetzt freuen wir uns auf einen Saisonabschluss der es in sich hat. Wir werden an den letzten beiden Läufen zur Europameisterschaft in Mollerussa (Spanien) und Foz Coa (Portugal) teilnehmen.

DM Kesseltal 2025

Am vergangenen Wochenende waren wir im bayrischen Kesseltal zum vorletzten Lauf der Deutschen Autocross Meisterschaft zu Gast. Die gesamte Veranstaltung kann ich nur als Top bewerten! Die Organisation war wirklich Prima, die Strecke war sehr gut, für mich persönlich hätte sie etwas mehr Wasser gegen den Staub vertragen können. Das erste Zeittraining war allerdings durch die Regenfälle des Vortages und der Nacht noch wirklich sehr nass. Die Bahn hat sich aber prima entwickelt und wurde in den Pausen auch gut aufbereitet. Ich kam mit jeder Runde wieder besser rein, dadurch konnten wir uns mit Platz 5 in Q3 gerade noch so den letzten Startplatz im B-Finale sichern. Hier landeten wir am Schluss auf Platz 5, was nicht zur Qualifikation für das A-Finale gereicht hat, aber die Rundenzeiten waren der beste Beweis dafür, dass es weiter bergauf geht. Ohne mein Team und dieses Top Crosskart wäre dies allerdings nicht möglich gewesen.

Umso mehr freuen wir uns jetzt auf das nächste Rennen. Den letzten DM Lauf am Matschenberg.

ALVARI Holiday Race Nova Paka 2025

Am ersten Augustwochenende folgten wir dem Angebot der Familie van Rijt und nahmen am ALVARI Holiday Race in Nova Paka teil. Vor zwei Jahren waren wir zum ersten mal mit dabei, allerdings meinten es die Wettergötter nicht gut mit uns. Dieses Jahr waren die Prognosen ähnlich schlecht, aber wir hatten wirklich Glück, in der Nacht von Samstag auf Sonntag regnete es durchgehend, der Rest war aber einigermaßen trocken. Somit konnten wir die Strecke unter optimal Bedingungen nutzen. Sowohl die Organisation der Familie van Rijt, als auch der Clubs in Nova Paka waren prima! Die Strecke war in einem super Zustand, der Zeitplan war klasse getaktet und vor allem passte er.
Gefahren wurden zwei freie Trainings, vier Läufe (jedes Mal aus einer anderen Reihe) und zum Schluss Finale. Nach zögerlichem Training waren die ersten drei Läufe super, Lauf drei konnten wir aus der letzten Reihe sogar auf Position drei beenden, aber im letzten Vorlauf machte ein großes Loch und ein Stein die Hoffnungen vom Finale zunichte. Durch die ungeplante Linienänderung und den Schwungverlust verloren wir drei Plätze, ja bei den Crosskarts ist es irgendwie immer eng, sodass wir den Finaleinzug um nur einen Punkt verpassten. Das war aber nicht schlimm, wir hatten ein ausgezeichnetes Wochenende und hoffen, dass es auch im nächsten Jahr wieder ein Holiday Race geben wird.